Jak działa ?

Immobilizer składa się z transpondera w kluczyku i centralki ( odbiornika ) która znajduje się wewnątrz pojazdu. Po włożeniu kluczyka z wbudowanym transponderem do stacyjki i włączeniu zapłonu lub w chwili zbliżenia kluczyka na odpowiednią odległość do kolumny kierowniczej, następuje wymiana sygnałów pomiędzy kluczykiem, a urządzeniem sterującym immobilizerem. Następuje teraz analiza danych wysłanych przez kluczyk, jeśli dane się zgadzają, immobilizer wysyła swój sygnał do kluczyka zapłonu, który uruchamia w transponderze proces sprawdzający. Gdy sygnały są identyczne, klucz zostaje uznany za właściwy.  Następuje dezaktywacja blokady.  Najczęściej występujące blokady to odcięcie zasilania pompy paliwowej, przez co paliwo nie płynie do silnika lub odcięcie zapłonu, bardzo rzadko odcięcie całej elektroniki.

Uszkodzony immobilizer

Silnik uruchamia się na 1-2 sekundy po czym gaśnie lub samochód w ogóle nie odpala, a kontrolka immobilizera zapala się na stałe lub mruga. Najczęstszymi powodami takiej sytuacji są: uszkodzenie oprogramowania immobilizera, brak synchronizacji kluczyków lub uszkodzenie sterownika silnika ( ECU ).

Dezaktywacja IMMO / IMMO OFF

Jeśli sterownik silnika jest tak zniszczony, że nie można odczytać z niego danych potrzebnych do sklonowania go, możemy Państwu zaproponować wyprogramowanie Immobilisera z drugiego sterownika silnika.  Można to zrobić w większości sterowników silnika, jednak nie we wszystkich. Plusem tego rozwiązania jest, że nie musimy ponosić dużych kosztów związanych z kupnem nowego sterownika silnika u dealera samochodowego. Dezaktywacja immobilizera wiąże się z wyłączeniem zabezpieczenia przeciw kradzieżowego jakim jest immobilizer.

Do dezaktywacji Immobilisera w sterowniku silnika potrzebujemy sam sterownik. Klient musi przedstawić dokumenty świadczące, że jest właścicielem pojazdu.

Cena wyprogramowania Immobilizera, zależy od sterownika silnika. Ceny zaczynają się już od 59€